2023-04-10
鉄道の貨物車のシャーシはさまざまな縦方向および横断鋼鉄の梁でであり、センター・ビーム構成される、長方形フレーム副ビーム、眠る人のビーム、大梁、端のビームおよび床の大梁から一般に成っている。それは車ボディを支え、車ボディの基礎である。車のシャーシは上体および負荷の全体の重量に耐え、連続したギヤに上部および下の中心の版を通して重量を送信する。
鉄道の貨物車の台枠は全面的なフレームワークを形作っていて各ビーム部品が比較的複雑な鉄骨構造、である。ビームは互いによって1部のくねりにより、それ他の部品で変形を引き起こせば、強いられ。鉄道の貨物車の維持の間に、明確な規則はシャーシの各ビームの曲がる変形そして調節のためになされる:
◆中間と副ビーム間の弛みが30mmより大きいとき、0~+12mmの水平線にそれらを合わせ、修理しなさい;センター・ビームは限界を超過しないし、副ビームが限界を超過する間、副ビームはセンター・ビームの既存の偏向に合わせることができる。
◆20mm上の牽引のビームそして枕ビームの外の副ビームの上向きおよび下りの変形はない横のレベルとの+-5mmに、他では修理し、調節する。
◆曲がることの金属の補助ビームの調節そして修理20mm以上
◆側面が大きいセンター・ビームおよび副ビームのより30mmの曲がる時、調節および修理。
◆牽引のビームは、右のくねり20mm以下去らなかった。限界をいつ超過するか、に5mm以下修理し、調節しなさい。
◆牽引のビームの拡張は1つの側面の20mmを超過するかまたは両側の合計は30mmを超過する場合、調節され、修理される。
◆開いたワゴンのため、上部の副ビームの側面のくねり、上部端のビームの側面のくねりおよび上部の副ビームの縦のくねりある時、修理および調節50mm。
◆開いたワゴン、20mmに曲がる側面のコラムの接続のブロック修理および調節のため。
◆同じ端のビームの左右の高さの相違は20mm、修理および調節ある。
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