起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
K13NK
K13NKのバラスト ホッパー車はK13NAのバラスト ホッパー車に基づいてK2ボギーの、自動空および負荷調節装置、新しい結合されたブレーキ ビーム、新しい高い摩擦合成のブレーキ片および等採用によって改善される。
このホッパー車は新しくか古い鉄道のためのバラストを置くための石造りのスラグを運ぶか、または産業かミネラル工場のための同じような総計の商品を運ぶ特別な鉄道ワゴンである。それは鉄道の両面から荷を下されて荷を積むことができる。
このホッパー車体は中間のビームなしで完全な溶接された鉄骨構造を採用し、シャーシ、側面、端壁、ホッパー、操作のタクシーで構成されたり、バラスト システム、塵を取除くシステム、ボギー、ブレーキ システムおよびカプラーの緩衝を荷を下す。バラストの荷を下すとき、最下のドアは気学的にまたはマニュアルによって作動できる。
主な特長:
主要な技術的な変数:
| 名前 |
鉄道のホッパー ワゴン バラスト ホッパー車の開いた上は60トン荷を積む |
|
適用 |
鉄道のバラストを置くための輸送の石造りのスラグ |
| 負荷 | 60t |
| 風袋重量 | ≤23t |
| 容量 | 36 m3 |
| 車軸負荷 | 21t |
| ゲージ | 1435mm |
| カプラーのタイプ | #13Aの等級Cの鋼鉄 |
| カプラーの中心の高さ（空） | 880のmm |
| 長さ | 12046mm |
| ボギー タイプ | K2ボギー |
| 固定車軸間隔 | 1750mm |
| 車輪径 | 840mm |
| 負荷方法 | 上部の負荷、双方および最下に空気に荷を下すこと |
| ブレーキ方法 | エア ブレーキ |
| ブレーキ間隔 | ≤1400 m |
| ブレーキ比率 | 9.6 |
| 最高。連続した速度 | 120のkm/h |
| 最低の半径 | 145m |
| 寿命 | 25年 |
| 限界ゲージ | 従いなさいにゲージ従うGB146 1-83の『標準軌の鉄道車両の』 |
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
適用写真:
Tieke K13NKのバラスト ホッパー車は中国の鉄道のサービスにある。
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
