起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
KZ70
KZ70バラスト ホッパー ワゴンは中国の1435mmの標準軌の鉄道のために設計されている。主に鉄道の新しい鉄道または修理期間の構造の間にバラストのようなバルク商品を運ぶことを使用する。ワゴンは上から荷を積まれ、底および双方両方から鉄道のバラストの操作の条件を合わせるために荷を下すことができる。ドアの機械伝達メカニズムは空気を、マニュアルによって補われて主に採用する。双方からのバラストの荷を下すことは別または一緒に作動できる。ワゴンはシャーシで構成され、システム、航空管制のパイプライン装置、ボギー、ブレーキ システムおよびカプラーの緩衝システムの荷を下す。シャーシおよび壁はすべて溶接された鉄骨構造である。それはK6投げるボギー、120タイプ エア ブレーキの制御弁を、NSWのタイプ ハンド ブレーキ、#17カプラーおよびMT-2緩衝採用する。
主な特長:
主要な技術的な変数:
| 名前 | 鉄道のホッパー ワゴンは70トン バラスト/鉱物のための覆われたホッパー車に荷を積む |
| 適用 | 輸送のバラスト/ミネラル商品および商品を雨か太陽から保護するため |
| 負荷 | 70t |
| 風袋重量 | ≤23.8 t |
| 容量 | 42 m3 |
| 車軸負荷 | 23t |
| ゲージ | 1435mm |
| カプラーのタイプ | #17等級Eの鋼鉄 |
| カプラーの中心の高さ（空） | 880のmm |
| 長さ | 12074のmm |
| ボギー タイプ | K6 3大きい部分の鋳造鋼鉄ボギー |
| 固定車軸間隔 | 1830mm |
| 車輪径 | 840mm |
| 負荷方法 | 上部の負荷、底および側面は荷を下す |
| ハッチの荷を下すことの数 | 6 |
| 最下のドアの長さ | 2236mm |
| 最下のドアの入り口の程度 | ≥190mm |
| ホッパー底の最低の高さ（空） | 170mm |
| 端壁の傾斜 | 36.5° |
| ブレーキ方法 | エア ブレーキ |
| ブレーキ間隔 | ≤1400 m |
| ブレーキ比率 | 7.8 |
| 伝達タイプ | 主に空気、マニュアルによって補われて |
| 最高。連続した速度 | 120のkm/h |
| 最低の半径 | 145m |
| 寿命 | 25年 |
| 限界ゲージ | 従いなさいにゲージ従うGB146 1-83の『標準軌の鉄道車両の』 |
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
細部の写真:
溶接プロセスの鉄道のホッパー車のシャーシ。
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
