起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
ZT140
短い導入:
ZT140 140tのひしゃくの鉄道運輸のトレーラー車は鉄道の中のスチール製造の会社によって特に140t溶解した鉄のひしゃくを運ぶように設計されている。それは低速溶解した金属の輸送のトレーラーで、機関車によってtractioned。それに単純構造、少量、安価、小さい半径、容易な操作の特徴があり、スチール製造の企業で広く適用された。
140t溶解した鉄のタンカー ワゴンはシャーシ、基盤、ボギー、カプラーの緩衝、眺望の小屋および等で構成される。ワゴン ボディは眠る人のビーム、端の牽引の副ビーム、十字ビームでであり、ビーム構成される、すべてに鋼鉄溶接された構造曲がるビーム、サポート、等を補強する。すべての主要な忍耐のビームはQ355Bの低合金の高力構造の鋼鉄から成っている。カプラーは等級Eの鋼鉄の13B底能動態のタイプであり、緩衝はMT-2である。ボギーは鋳造の中心の版が付いている3つの車軸鋳造のボギーである。ボギーは懸濁液外のコイルばね成っている12セットのはね、内部のコイルばねおよびすべてのばねは高力ばね鋼鉄60Si2CrVAである。ボギー車輪は650mmの直径の転がり車輪を採用する。ワゴンはエア ブレーキ システム（中国の120の弁ブレーキ機械）をおよび手動ブレーキと装備されていて採用する。
主な特長:
主要な技術的な変数:
| 名前 | 鉄道ワゴンひしゃくの移動のトレーラーの鉄のひしゃくの鉄道運輸車140トン |
| 適用 | 輸送の製鉄所のための熱い溶解した鉄のひしゃく |
| 最高。溶解した金属の負荷 | 140tons |
| 風袋重量（タンカーなしで） | ≤35.6t |
| 車軸負荷 | 31t |
| 最高。総重量（ワゴン、タンカーおよび荷を積まれた溶解した金属） | ≤186t |
| 最高。次元（Length*width*height） | 9800mm*3260*2410 （ひしゃくなしで） |
| カプラーの中心の高さ（空） | 880mm |
| タンカー ワゴンの低い部品からの柵への間隔 | ≥15mm |
| 柵のゲージ | 1435mm |
| 最高。荷を積まれた場合連続した速度 | 20km/h、10km （生産高） |
| 最高。空場合の連続した速度 | 30km/h、15km/h （生産高） |
| 最低の半径 | 100m |
| シャーシの基盤の内部の幅 | ≥3110mm |
| タンカーの基盤とシャーシの基盤間のギャップ | ≥15mm |
| シャーシのタンカーそしてカバー プレートのギャップ | ≥15mm |
| 基礎溝の内部の間隔 | ≥1480mm |
| カプラー | 13#底活動的なカプラー |
| ボギー | 溶接された3つの車軸ボギー |
| 車輪径 | 650mm |
| 限界ゲージ | GB/T 146.1-83に従いなさい |
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
詳しいイメージ:
Tieke ZT140 140tのひしゃくの鉄道運輸のトレーラー車の主要な次元:
製造映像:
頑丈な3つの車軸ボギー:
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
