起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
L70
L70は穀物のホッパー車をトウモロコシ、ムギおよび大豆のようなバルク穀物の交通機関の中国の標準軌の鉄道のために適している覆った。ホッパー車はよい密封、汚染および必要性のパッケージの特徴を備えていない。最高に容量を拡大するために、横断面は70トンのの大きい管状の形見掛け密度であるように設計され、この構造は穀物が容易に堅くされて湿気があるべきではないために交通機関の間にバルク穀物の衝突によって発生した力を分散でき。積地はホッパー ワゴンの上で合って、4つの荷を下すホッパー港は底にある。ドアは容易に作動できる。バルク穀物は負荷および荷を下すことのために非常に便利である自身の重力によって自動的に流れることができる。ホッパー車からの荷を下された穀物はそれに続く処理のための鉄の網の下のコンベヤー ベルトを通した穀倉に運ぶことができる。
L70は車体、ボギー、ブレーキ システムおよびカプラーの緩衝で穀物のホッパー車を主に構成される覆った。車体は完全に溶接された鋼鉄全面的な忍耐の構造である。主要なセクション鋼鉄および版はQ450NQR1高力天候の抵抗力がある鋼鉄から成っている、側面は円アークのクラッディングの構造である、端壁はプレート塔の構造である、屋根は円アークの版のビーム構造であり、実物大の積地は上の中心で置かれる。屋根は緩衝機能で9転覆させた積地が覆う装備され、防水機能の押すメカニズムは積地カバーの間で採用される。港の荷を下す4ホッパーは車体の底で整理され、撤退の最下のドア装置はホッパーの底で整理される。ホッパー車はK6ボギー、120タイプ制御弁を、空KZW-Aのタイプおよび負荷車の自動調節装置および脱線の自動ブレーキ装置、NSWのタイプ ハンド ブレーキ、E等級の鋼鉄のNo.17カプラーおよびMT-2緩衝採用する。
主要な技術的な変数:
| 名前 |
鉄道のホッパー ワゴンによって覆われる穀物のホッパー車の大豆/トウモロコシ/ムギ |
| 適用 | 大豆、corns、鉄道によるムギのような輸送の穀物 |
| 負荷 | 69t |
| 車軸負荷 | 23t |
| 最高。容量 | 102mの³ |
| 商業演算速度 | 120のkm/h |
| 柵のゲージ | 1435のmm |
| 最低の半径 | 145のm |
| 長さ | 16466のmm |
| 最高。幅 | 3344のmm |
| 最高。高さ（空） | 4195のmm |
| ボギー タイプ | K6鋳造のボギー |
| ボギー中心の固定間隔 | 1830mm |
| カプラーおよび緩衝 | No.17カプラー、MT-2緩衝 |
| カプラーの中心の高さ | 880mm |
| 寿命 | 25年 |
| 限界ゲージ | にゲージ従うGB146 1-83の『標準軌の鉄道車両の従いなさい |
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
細部のイメージ:
港に荷を積み、荷を下す穀物。
排出された穀物は鉄の網の下のベルトによって自動的に運ばれる。
L70は中国の鉄道で動く穀物のホッパー車を覆った。
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
