起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
U70
U70鉄道のバルク セメントのタンカー ワゴン、別名粉材料のタンカー ワゴンおよびフライ アッシュのタンカー ワゴンは、粒子の直径が付いている粉の乾燥した材料のバルク交通機関に等適当0.1mm以下、フライ アッシュのような、セメント、石灰粉、鉱石の粉、粒子のアルカリではない。
このバルク セメントのタンカー ワゴンはワゴン ボディ、ブレーキ システム、カプラーの緩衝およびボギーで主に構成される。ワゴン ボディは牽引の枕で、タンク ボディ、流動化装置、空気入口および排出のパイプライン、端の梯子および通路構成されるセンター・ビームなしに横のタンクのすべてに鋼鉄溶接された構造である。主要なセクション鋼鉄および版の鋼鉄はQ345NQR2およびQ450NQR1高力天候の抵抗力がある鋼鉄から成っている。タンク ボディの上は2つの積地が装備されている（またマンホールとして使用される）。車の両側で空気入口管インターフェイスそして管インターフェイスを荷を下すことがある。吹く補助管は管の荷を下すことの終わりで合う。それはK6ボギー、No.17カプラーおよびMT-2緩衝、120タイプ ブレーキ装置をおよびNSWのハンド ブレーキ機械採用する。
主要な技術的な変数:
| 負荷 | 69t |
| 車軸負荷 | 24.8t |
| 容量 | 58.3 mの³ |
| 商業連続した速度 | 120のkm/h |
| 柵のゲージ | 1435mm |
| 最低の半径 | 145m |
| 速度の荷を下すこと | 1.5-2 t/min |
| 間隔を運びなさい |
100m （横）; 30m （垂直） |
| ボギー タイプ | K6ボギー |
| カプラーの緩衝 | No.17およびMT-2緩衝 |
| カプラーの中心の高さ | 880mm |
| 車輪径 | 840mm |
| 限界ゲージ | GB146.1 『標準軌の鉄道圧延の在庫のゲージのためのゲージ』 |
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
適用:
U70中国の鉄道で動くバルク セメントのタンカー ワゴン。
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
