起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
K13
Breifの紹介:
K13鉱山のホッパー ワゴンは標準軌の鉄道の列車によって特にミネラル粒子を運ぶように設計されている。私達は顧客の異なったゲージおよび特殊関数の条件に従ってホッパー ワゴンをカスタマイズできる。
K13鉱石のホッパー ワゴンは下フレーム、側面、端壁、ホッパー、操作の部屋、排出システム、塵で主に取除くシステム、ボギー、エア ブレーキ システムおよびカプラーの緩衝を構成される。 台枠は中間のビームなしに完了された溶接された鉄骨構造であり、材料は良質の炭素鋼を採用する。
主要な技術的な特徴:
主要な技術的な変数:
| 名前 |
商品/貨物列車鉱山のホッパー ワゴンは60トン覆われた屋根に荷を積む |
| 適用 | 列車での輸送のミネラル商品 |
| 負荷 | 60t |
| 風袋重量 | ≤23t |
| 容量 | 36 m3 |
| 車軸負荷 | 21t |
| ゲージ | 1435mm |
| カプラーのタイプ | #13Aの等級Cの鋼鉄 |
| カプラーの中心の高さ（空） | 880のmm |
| 長さ | 12046mm |
| ボギー タイプ | K2ボギー |
| 固定車軸間隔 | 1750mm |
| 車輪径 | 840mm |
| 負荷方法 | 上部の負荷、双方および最下に空気に荷を下すこと |
| ブレーキ方法 | エア ブレーキ |
| ブレーキ間隔 | ≤1400 m |
| ブレーキ比率 | 9.6 |
| 最高。連続した速度 | 120のkm/h |
| 最低の半径 | 145m |
| 寿命 | 25年 |
| 限界ゲージ | 従いなさいにゲージ従うGB146 1-83の『標準軌の鉄道車両の』 |
空気の排出システム:
運ばれたミネラル粒子を排出するとき、bottomeのドアはpheumaticallyまたはマニュアルによって開けることができる。ホッパー ワゴンはindepent操作のタクシーがホッパーの最下のドアを開閉するために装備されている。ドア操作のメカニズムは上部の伝動装置およびより低い伝動装置で構成される。マニュアル トランスミッションのメカニズムおよび空気制御の管理システムは車体の1つの端に下フレームで合う。空気伝達および手動ブレーキがかかるメカニズムは独立して、coversionは転位のフォークおよび顎のクラッチによって実現できる。 最下のドアは車操作の間に間違えて開かない。その上、車操作の間にオペレータの失敗操作によって引き起こされる最下のドアの偶然の開始を避けるために風変りな錠の反失敗の回転装置はまた装備されている。
操作の部屋:
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
道の限界の高さに会うためには、私達は交通機関の間に普通ボギーおよび車体を分ける。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
ホッパー ワゴンの持ち上がるラグナット:
パッケージの留め具（ボギーおよび車体）
持ち上がり、荷を積むホッパー ワゴン:
ホッパー ワゴンの交通機関:ボギーおよび車体は交通機関の間に分かれている。
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
