起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
KZ70
KZ70は車70トンの重負荷のホッパー高レベル、高い出発点および十分に会合の原則に基づいてユーザーの条件設計されている。システムの荷を下すホッパー車体、ブレーキ装置、カプラーの緩衝装置、バラストおよびボギーは完全に国内新しい鉄道車および新しい高力防蝕材料の高度、成長した、経済的で、適当なおよび信頼できる技術を採用する。それに高力、重負荷、強い耐食性、長い維持周期、低い維持費および低い作業費の利点がある。
KZ70ホッパー車は設計および構造のK13バラスト ホッパー車の優秀な性能を受継ぐ。車体の主要な忍耐の部分450MPaおよび特別なcold-formed鋼鉄の降伏強さの高力風化の鋼鉄を採用するため。側面のコラムは側面の剛さ、強さおよびサービス信頼性を改善するhyperboloidのU字型cold-formed鋼鉄を採用する。車の重量は70tであり、車軸重量は23tである。 ボギーはK6またはK5スリー ピースの投げるボギーである。
主な特長:
主要な技術的な変数:
| 名前 |
鉄道バラスト ワゴン空気に荷を下す70トンの重負荷のホッパー車の |
| 適用 | 鉄道による輸送のバラスト |
| 負荷 | 70t |
| 風袋重量 | ≤23.8 t |
| 容量 | 42 m3 |
| 車軸負荷 | 23t |
| ゲージ | 1435mm |
| カプラーのタイプ | #17等級Eの鋼鉄 |
| カプラーの中心の高さ（空） | 880のmm |
| 長さ | 12074のmm |
| ボギー タイプ | K6 3大きい部分の鋳造鋼鉄ボギー |
| 固定車軸間隔 | 1830mm |
| 車輪径 | 840mm |
| 負荷方法 | 上部の負荷、底および側面は荷を下す |
| ハッチの荷を下すことの数 | 6 |
| 最下のドアの長さ | 2236mm |
| 最下のドアの入り口の程度 | ≥190mm |
| ホッパー底の最低の高さ（空） | 170mm |
| 端壁の傾斜 | 36.5° |
| ブレーキ方法 | エア ブレーキ |
| ブレーキ間隔 | ≤1400 m |
| ブレーキ比率 | 7.8 |
| 伝達タイプ | 主に空気、マニュアルによって補われて |
| 最高。連続した速度 | 120のkm/h |
| 最低の半径 | 145m |
| 寿命 | 25年 |
| 限界ゲージ | 従いなさいにゲージ従うGB146 1-83の『標準軌の鉄道車両の』 |
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
細部の写真:
工場で動くホッパー車の試験:
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
