起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
GCY450
GCY-450重い柵機関車は国民の鉄道で牽引のために、回避し、救援活動、特別な産業およびミネラル鉄道および都市柵の運輸ターミナル使用される。
その出現は内部の通路が付いている軌道車の設計を採用する。運転者タクシーは車の両端に置かれる。装置は車の真中で取付けられている。それはまた顧客の要求に従って回避機関車の出現を採用できる。
車の操作システムは容易な操作および高い信頼性の特徴と理性的、ネットワーク、である。その故障診断および維持は直観的、簡単である。操作システムはまたより多くのトレーラーつながれた2台の車および地域を可能にすることができる。
主要な技術的な変数:
| 柵のゲージ | 1435mm |
| 力 | 485kW （650hp） |
| 車軸整理 | B-B |
| 車輪径 | 840mm |
| 風袋重量 | およそ54t |
| 車軸負荷 | およそ13.5t |
| 伝達方法 | 油圧機械伝達 |
| ブレーキ方法 | エア ブレーキおよび公園のハンド ブレーキ |
| 非常ブレーキの間隔（単一車） | ≤400m （@straightライン、最初のブレーキ速度:80km/h） |
| ボギー中心間距離 | 9200mm |
| 固定車軸間隔 | 2400mm |
| 最低の半径 | 100m |
| カプラーの中心の高さ（表面を柵で囲むため） | 880±10mm |
| カプラーおよび緩衝 | No.13上部の代理のカプラー+ STのタイプ緩衝 |
| 最高。連続した速度 | 80km/h |
| 開始の牽引力 | 149kN |
| 次元（長さXの幅Xの高さ） | 15930mm ×2710mm×3780mm |
| 限界の整理 | GB146.1 『標準軌の鉄道車両の限界の整理に』従いなさい;GB50157 『地下鉄設計指定』の;CJJ/T96 『地下鉄限界整理標準的な規則タイプするAのタイプB車』を |
ディーゼル機関変数:
ディーゼル機関はCummins X15の電子燃料噴射装置の産業エンジンを採用する。それ持っている低雑音および放出会うヨーロッパおよびアメリカ非道段階ⅢA （ヨーロッパの）/Tier3 （アメリカ）標準。
主要な技術的な変数ように続く:
| モデル | X15 |
| タイプ | ラインの6本のシリンダー、4ストローク、過給された、空対空冷却 |
| 評価される力/回転 | 485kW （650hp）/2100r/min |
| 最高のトルク/速度 | 2779N·m/1400r/min |
| 変位 | 14.9L |
| 評価される力の燃料原単位 | 218g/kW·h |
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
