起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
CZ60
Breifの紹介:
この柵ワゴンは南アフリカ区域の1067mm岬のゲージの鉄道の石炭輸送のために特に設計されている。それは現在の鉄道ワゴンおよび機関車とともにつなぐことができるアーレ川のエア ブレーキが装備されている。すぐに操作の荷を下すダンプカー機械を可能にするカプラーはFのタイプ カプラーおよびFRの回転カプラーである。
このワゴンはワゴン ボディ、カプラーの草案ギヤ、ブレーキ装置およびボギーで主に構成される。車体はすべての鋼鉄溶接された構造、下フレーム、側面、端壁、ドアおよび他の部品から成っている。Q450NQR1高力風化の鋼鉄は主要なセクション鋼鉄および版のために使用される。
それは1067mmのゲージの自己のステアリング ボギーを採用する。ボルスタおよびサイド フレームは等級Bから投げた鋼鉄を成っている。
主要な技術的な変数:
| 名前 | |
| ペイ ロード | 61.5t |
| 風袋重量 | 20.5t |
| 容量 | 73mの³ |
| 車軸負荷 | 21t |
| 外のり寸法 | 13050mm*2860mm*3405mm |
| 車輪径 | 840mm |
| カプラーの中心の高さ | 895mm |
| 最低の半径 | 145m |
| 連続した速度 | 90km/h |
| 重力の中心の高さ | 1095mm |
| ブレーキ間隔（荷を積まれて、緊急） | <1400m> |
| ブレーキ比率 | 7.8 |
| 限界ゲージ | 顧客の国の圧延素材の構造限界ゲージに従いなさい |
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
