起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
G11JK
G11JKの液体の腐食性ソーダ タンカー ワゴンは中国の標準軌の鉄道で加えられる。集中の液体のアルカリ（NaOH）をの出荷することを30%以上使用し、液体の商品はワゴンの上から荷を積まれ、荷を積まれる。
このタンカー ワゴンはタンクと台枠間の台枠、タンク ボディ、熱する袖装置、外の梯子、関係、空気およびハンド ブレーキ装置、カプラーの緩衝装置、ボギーおよび他の部品で主に構成される中間のビームが付いているすべての鋼鉄溶接された構造を採用する。車体の1つの位置の端はプラットホームおよびハンド ブレーキ装置を渡すことが装備されている。タンク ボディはスラグ排出穴をきれいになることを促進するように与えられる。熱する袖、暖房のパイプライン、スラグ排出穴および他の装置はユーザーの条件に従って選ぶことができる。それはK2ボギーが、等級Cの鋼鉄13カプラー装備されている。
主要な技術的な変数:
| 負荷 | 63t |
| 風袋重量 | 20.9t |
| 車軸負荷 | 20.98t |
| 有効な容量 | 49 m3 |
| タンクの働き圧力 | 0.15 Mpa |
| 商業連続した速度 | 120のkm/h |
| 最低の半径 | 145m |
| 適用環境の温度 | -40~+40℃ |
| タンク長さ | 9680mm |
| 車の長さ | 11988mm |
| カプラーの中心の高さ | 880mm |
| ボギー中心間距離 | 1750mm |
| 車輪径 | 840mm |
| 柵のゲージ | 1435mm |
| 限界ゲージ | GB146.1 『標準軌の鉄道圧延の在庫のゲージのためのゲージ』 |
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
適用:
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
