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酸化アルミニウムの粉の鉄道のタンカー ワゴン70T負荷GF70

酸化アルミニウムの粉の鉄道のタンカー ワゴン70T負荷GF70

酸化物の粉の鉄道のタンカー ワゴン

70T鉄道のタンカー ワゴン

70T粉ワゴン

起源の場所:

中国

ブランド名:

Tieke

モデル番号:

GF70

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製品詳細
名前:
GF70酸化アルミニウムの粉タンク ワゴン鉄道の粉のタンク車70Tの負荷
鉄道のゲージ:
1435のmm
ペイ ロード:
70トン
風袋重量:
23.6トン
ボギー タイプ:
K6ボギー
カプラー:
No.17カプラー
設計速度:
120のkm/h
適用:
鉄道による輸送の酸化アルミニウムの粉
支払いと送料の条件
最小注文数量
1セット
価格
negotiable
パッケージの詳細
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパッキング
受渡し時間
3-6月
支払条件
T/T、L/C
供給の能力
1年ごとの1000セット
製品説明

GF70酸化アルミニウムの粉タンク ワゴン鉄道の粉のタンク車70Tの負荷

GF70酸化アルミニウムの粉タンク ワゴンは0.95-1.0t/m3の単位重量が付いている酸化アルミニウムの粉を運ぶ特殊関数の鉄道ワゴンである。アルミナの粉は上から荷を積まれ、荷を下される。働くモードは粉状材料が圧縮空気によって流動性にされ、次に荷を下すパイプラインを通した遠隔物質的なタワーに運ばれることである。

ワゴンはセンター・ビームの構造を採用しないし、タンク アセンブリ、牽引の枕アセンブリ、外の梯子アセンブリ、空気入口のパイプライン アセンブリ、空気ハンド ブレーキ装置、カプラーの緩衝装置、ボギーおよび他の部品で主に構成される。タンク ボディはQ450NQR1高力風化の鋼鉄から成っている。4つの供給装置(そのうちの一つはまたマンホールとして使用される)および2つの荷を下す装置があり、内部の梯子はマンホールで置かれる。流動性にされた装置は改良されて流動性にされて-ベッド採用する。ブレーキ システムは120タイプ制御弁をおよびNSWのハンド ブレーキ機械採用する。草案ギヤはNo.17カプラーおよびMT-2緩衝である。ボギーはK6である。

 

主要な技術的な変数:

負荷 70t
風袋重量 23.6t
容量 76のmの³
商業連続した速度 120のkm/h
柵のゲージ 1435mm
最低の半径 145m
速度の荷を下すこと 1.5-2 t/min
間隔を運びなさい

150m (横);

30m (垂直)

残り量 ≤0.2%
ボギー タイプ K6ボギー
カプラーの緩衝 No.17およびMT-2緩衝
カプラーの中心の高さ 880mm
車輪径 840mm
限界ゲージ GB146.1 『標準軌の鉄道圧延の在庫のゲージのためのゲージ』

 

パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。


適用:

中国の鉄道で動くGF70アルミナの粉ワゴン。

酸化アルミニウムの粉の鉄道のタンカー ワゴン70T負荷GF70 0


FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
 
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
 
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
 
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
 
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。

問い合わせを直接私たちに送ってください.

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