起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
K6
Breifの紹介:
DZ2頑丈な鋳造のボギーは重負荷の27t車軸負荷および100km/h商業規定回転数の鉄道の貨物ワゴンを加えられる。
DZ2ボギーの構造は既存のK4およびK5振動ボギーのそれに類似している。ばねサポート版は2つのサイド フレームの間で取付けられている。ばねサポート版左右の忍耐のばねを一緒に接続し、動揺の座席を通ってサイド フレームの中央忍耐のプラットホームのサポート座席に坐るため。同時に、左右のサイド フレームはガイド フレームの上の車軸箱のゴム製ばねを通した忍耐のサドルで前後支えられる。ゴム製ばねの低いねじり剛さを使用して、左右のサイド フレームは横断方向で同期的に振れることができるサスペンダーになる。この構造は車の横断柔軟性を高め、下のばねの重量を減らし、車の動的パフォーマンスを改善し、そして効果的に車輪と柵間の摩耗を減らす。
DZ2ボギーはボルスタ、サイド フレーム、転がる車輪セットで主に構成され装置、車軸箱の懸濁液装置、中央懸濁液に耐え、装置、ボギー ブレーキ装置、より低い振動装置および伸縮性があるサイド ベアリングを弱める。
に加えてこのモデル ボギーを提供しなさい、私達は顧客の要求に従う設計またはOEMのボギーできる。
主要な技術的な特徴:
主要な技術的な変数:
| 名前 | 鉄道ワゴン ボギー頑丈な投げるボギー負荷27トンの車軸 |
| 適用 | 重負荷の27の車軸負荷が付いている鉄道の貨物ワゴンのためのボギー |
| 車軸負荷 | 27トン |
| 風袋重量 | 5.2トン |
| 鉄道のゲージ | 1435のmm |
| 最高。連続した速度 | 100つのkm/h |
| 最低の半径 | 145のm |
| 固定車軸間隔 | 1860のmm |
| 車軸ジャーナル中心間距離 | 2006.6 mm |
| サイド ベアリングの中心間距離 | 1520のmm |
| 中心の版の直径 | 375のmm |
| 中心の版高さ（空） | 680のmm |
| 車輪径 | 915のmm |
| ブレーキ比率 | 中間の引きの棒ブレーキ:4.0;DAB-1はブレーキを統合する:11.6 |
| 適用 | 重負荷の27t車軸負荷の鉄道の貨物ワゴンのためのボギー。 |
鉄道ワゴンのDZ2ボギー:
Tiekeのボギー アセンブリ研修会:
ボギー パッケージおよび交通機関:
2セット/荷を積み、荷を下すフォークリフトのために適した鋼鉄パレット。
容器にフォークリフトによって荷を積むボギー:
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴン ボギーを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道のボギーを提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴン ボギーを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道のワゴンおよびボギーの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
