起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
短い導入:
ブレーキ エア・ホースのカップリング アセンブリは機関車および貨物車の端で取付けられている。 それは機関車が全元帥のブレーキ システムを制御できるように、機関車と貨物車またはさまざまな貨物車間のブレーキ空気パイプラインを接続する。それは鉄道車のブレーキ システムの重要な部分である。
Tiekeによって提供されるブレーキ エア・ホースのカップリングに高い破烈強さ、高い接着強さ、優秀な天候の抵抗および高い撤退の強さの特徴がある。現在、それはさまざまな機関車および車の製造業企業および鉄道車の維持の単位で広く利用されている。
ブレーキ エア・ホースのカップリング アセンブリは通された接合箇所、フェルール、鋼鉄編みこみのゴム製 ホース、転移の接合箇所、カップリング ボディ、洗濯機、等で主に構成される。
技術的な技術的な変数:
| 名前 | エア ブレーキの部品は鉄道/列車のためのエア ブレーキのホース カップリング アセンブリを |
| 適用 | 機関車、客車、貨物車 |
| 働く温度 | -50℃-70℃ |
| 最高。働き圧力 | 1.0 MPa |
| 全長 | 690のmm、780のmm、835のmm （またはカスタマイズされて） |
| ホースの内部の直径 | 22のmm |
| ホースの外の直径 | 33のmm |
| 標準 | TB/T 3087-2016 |
| カプラー ボディ材料 | 鋳鉄QT400の扱われるanti-rust |
| ホース材料 | 棒鋼および天候の抵抗力があるゴム |
性能試験:
| S/N | 項目 | 規準 |
| 1 | 正常な温度の漏出 | 正常な温度、2.0MPaは、3分のための圧力、空気漏出を保たない |
| 2 | 低温の漏出 | -50℃は、48hのために、1.0 MPa、3分のための圧力、空気圧の低下を保つ < 5="" kPa=""> |
| 3 | 流体静力学 | 2.0 MPaは、2分のための圧力、漏出を保たない。鋼鉄によって編まれるゴム製管の拡張 < 2="" mm=""> |
| 4 | 破烈させた圧力 | ≥32 MPa |
| 5 | 綴込力 | ≥ 8のkN |
| 6 | 曲がる疲労 | 、くねりで4時間自然な状態に戻って120°forに2時間曲がる、刻み目無し |
| 7 | 高温特性 | 100+-2の℃forは室温に70+-2 h、冷却し、ひび、浸炭窒化または熱ひびまっすぐになる |
細部の写真:
エア ブレーキのホース カップリングの構造の図表:
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴン、ボギーおよびさまざまなワゴン部品を直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道のボギー部品を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道の部品を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴン ボギーを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道のワゴンおよびボギーの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
