50kg/mの柵ワゴン探偵のエア ブレーキの部品の機械脱線の探知器

機械脱線の探知器ワゴン脱線自動ブレーキ装置

短い導入:

機械脱線の探知器は大気に機械代理モードを採用し、時機を得た接続する主要なブレーキ空気管を時列車の非常ブレーキおよび脱線の事故の損失そして損傷を最小にすることを適用する車ディレイルできた。脱線の探知器装置は元の空気ブレーキ システムの主要な空気管の2本の枝を加えることによって取付けられ、元のブレーキ システムの性能は変わらずに残る。

 
主要な変数:

それがいかに働くかか。

機械脱線の探知器装置は枝管のための脱線の自動壊れた弁、枝管、ティー、主要な管のための球弁、ティー、等で主に構成される。中心の部品は棒、代理の棒、ロックナット、榴散弾、等を調節するバルブ本体、ブレーキ弁の棒、引張環、トップ・ビームで構成する脱線の自動壊れた弁である。

鉄道の貨物車がどういうわけか脱線する場合、輪軸の位置は変わり、脱線自動壊れた弁の引張環かトップ・ビームは車軸によって触れ、衝突し、この力は調節の棒および代理の棒を通してブレーキ弁の棒に送信される。ブレーキ弁の棒は設計されていた薄い壁の構造および出口力で壊れて容易である。ブレーキ弁の棒が壊れていれば、大気へのブレーキ システムのチャネルは開き、非常ブレーキはすぐに加えられる。貨物ワゴンが空および細部のとき、脱線させた車輪セットの車軸はブレーキ弁の棒を壊す;貨物ワゴンがおよびディレイル荷を積まれるとき、脱線させた車輪セットのない脱線させたボギーの車軸はブレーキ弁の棒を壊す。

脱線自動ブレーキがかかるプロセスは次として完了できる:

脱線する車--詳しく述べられた車軸および車輪の位置は変わった--ブレーキ弁の棒はせん断された---ブレーキ システムの管は大気と開いた--列車の非常ブレーキ

細部のイメージ:

機械脱線の探知器の取付け

場合の押すか、または引っ張ったブレーキ弁の棒（壊れたの構造部分）

鉄道ワゴンの取付け:

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