起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
C64
Breifの紹介:
C64一般目的の開いた貨物ワゴン開いた上ワゴン ゴンドラの鉄道の鉄道が一般的な商品をのような、石炭運ぶのに、鉱石、スクラップ、鋼鉄、木、ペーパー、機械類装置、木、詰められた商品、鉄道による容器使用されている。
それは側面のハッチの荷を下すことを用いる高い味方されたゴンドラである。運ばれた商品は開始上からゴンドラに持ち上がり、持ち上がるクレーンによって荷を下される。一般目的の開いた上のゴンドラは鉄道の記号論理学の会社のための最も普及した鉄道の貨物ワゴンである。 私達は/UICの標準的な/60トン、70トン、80トンの負荷が付いているEnの標準TBを設計し、製造標準かカスタマイズされた開いたワゴンできる。
C64一般目的の開いたゴンドラは側面が付いているワゴン ボディで構成され、ドア、ワゴン ボギー、ブレーキ システム、カプラーの緩衝および等ワゴン ボディはすべて天候の抵抗力がある鋼鉄によって溶接された構造行い、通用口は押すメカニズムが付いている新しいピン装置を採用する。主要なコンポーネントはC62鉄道の開いた上ワゴンと交換可能である。商品はクレーンによって開始上から直接荷を積まれ、荷を下される。
主要な技術的な変数:
| 名前 | 一般目的の開いた貨物ワゴン開いた上ワゴン ゴンドラの鉄道の鉄道 |
| 適用 | 鉄道運輸の概要のバルク商品、石炭、スクラップ、鋼鉄、木、ペーパー。、容器 |
| 負荷 | 61t |
| 風袋重量 | ≤24t |
| 容量 | 73.3 m3 |
| 車軸負荷 | 21t |
| ゲージ | 1435mm |
| カプラーのタイプ | #13Bの等級Eの鋼鉄 |
| カプラーの中心の高さ（空） | 880のmm |
| 長さ | 13438のmm |
| ボギー タイプ | K2ボギー |
| 固定車軸間隔 | 1750mm |
| 車輪径 | 840mm |
| 下げ気味なドアのサイズ | 1250mm×954mm |
| 下げ気味なドアの数 | 14 PC |
| ブレーキ方法 | エア ブレーキ |
| ブレーキ比率 | 7.8 |
| 最高。連続した速度 | 80のkm/h |
| 最低の半径 | 145m |
| 寿命 | 25年 |
| 限界ゲージ | 従いなさいにゲージ従うGB146.1 1983年『標準軌の鉄道車両の』 |
パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
