14トンの車軸負荷1000mmのゲージの鉄道列車のための3部分のボギー

鉄道/鉄道ボギー トラックの3部分ワゴン ボギー1000のmmのゲージ

Breifの紹介:

鉄道これ/鉄道ボギー トラックの3部分ワゴン ボギーは鉄道がメートルのゲージである東南アジアの国を1000のmmのゲージ加えられる。私達は新しい鉄道の平らなワゴンを造るためにこのタイプの顧客のためのボギーを開発する。このタイプ ボギーは設計され、厳しく製造される顧客の既存のボギーに従い、全ボギーまたは主要なコンポーネントのいくつかの維持そして取り替えを実現できる。

このメートルのゲージのボギーは装置を弱める制御タイプくさびの使用によってスリー ピースの乗車の制御構造を採用し車輪セット アセンブリ、ボルスタ アセンブリ、アダプター、基礎ブレーキ装置、負荷ばね、くさび集まり、装置、ボギー サイド ベアリング アセンブリおよび等を弱めるサイド フレーム アセンブリ、軸受で主に構成される。ボギーの性能はTB/T1335の規則に従うためにGB/T5599および強度の設計の評価の条件を満たす。

また北アメリカでトラックと示されるボギーは、鉄道ワゴンの構造の最も重要な部品の1つである。主関数は次の通りある:

• ワゴンの負荷、長さおよび容積を増加し、鉄道の貨物交通機関の必要性を満たすために列車ワゴンの速度を改善しなさい;

• 中心の版のピボットによって接続されて、ワゴン ボディおよび車輪はボギー フレームによって確実に接続され、固定される;

• 装置に耐える車軸を通して動きを転がす車輪にロコモーティブの経度の牽引力を移しなさい;

• 車ボディを支え、車ボディ車輪に、または逆に車輪の柵からのvehiceボディにさまざまな負荷そして力に、および均等に車軸負荷を配るために耐え、そして送信しなさい;

• 柔軟に直線に沿って動く車の安全な操作を、保障し、カーブを滑らかに通りなさい;

• ボギーの構造はfaciitate装置を弱めるばねの取付け、それを持っている車とライン間の相互作用を軽減し、振動および影響を減らし、動的圧力を減らし、車操作の安定性そして安全を改善するためによい減衰特性を、作る;

• 牽引およびブレーキがかかる力を移すフルに車輪と柵間の付着を活用し車を作るためにブレーキ・シリンダによって発生するブレーキがかかる力を持っていてよい増幅し指定間隔内の駐車を保障するために効果に、ブレーキをかける。

• ボギーは車の独立した部品であり、ボギーと車ボディ間の関係はできるだけ減る。

主な特長:

1. 古典的な3部分のボギー、ボルスタ、アダプターに耐えるサイド フレームは軸受けおよび他の主要な材料アーレ川の標準に合う;
2. 東南アジアの国の山岳地帯のラインに合わせることができる小さいカーブの半径、;
3. 弱まる装置はばねおよび弱まっている間ボギーの直線の能力を改善する制御くさびを弱めることを採用する、;

主要な技術的な変数:

細部の構成イメージ:

Tiekeのボギー アセンブリ研修会:

ボギー パッケージおよび交通機関:

2セット/荷を積み、荷を下すフォークリフトのために適した鋼鉄パレット。

容器にフォークリフトによって荷を積むボギー:

FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴン ボギーを直接製造し、輸出する。

Q2:カスタマイズされた鉄道のボギーを提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。

Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴン ボギーを設計できる。

Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道のワゴンおよびボギーの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。

Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。