起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
Breifの紹介:
このGのタイプwheelsetは軌道車120トンのの2台の車軸ボギーを重負荷の熱い金属ひしゃくの加えられる。ひしゃく車が溶解した金属と十分に荷を積まれるとき、総重量は190トンに達することができる。これは構造および材料両方の良質の輪軸を要求する。
主要な材料の特徴:
主要な技術的な変数:
| 名前 | 列車Wheelset重負荷の鉄道の貨物車のための840のmm Wheelset |
| 適用 | 重負荷の鉄道の貨物ワゴンのためのWheelset |
| 車輪径 | 840mm |
| 車軸ジャーナル直径 | 160mm |
| 車輪材料 | CL60は鋼鉄を転がした |
| 車軸材料 | LZ50は車軸を造った |
| 最高。車軸負荷 | 47.5t |
| 車軸タイプ | Gのタイプ |
| ブランドの忍耐 | TIMKENの自己の一直線に並ぶ軸受け |
| 車軸箱ボディ材料 | 等級Bの鋼鉄 |
私達が提供できる範囲:
| 車輪径の範囲 | 350mm-1250mm |
| 適用 | 貨物ワゴンwheelsets、客車のwheelsets、ロコモーティブのwheelsets、地下鉄車のwheelsets、 |
| 車輪の製造プロセス | または炉投げなさい |
| 柵のゲージ | 762mm、1000mm、1067mm、1435mm、1520mm、1676mm |
| 標準 | アーレ川、UIC、ENのGOST、アイリス、KSR、BS、JIS、TB/T |
パッケージおよび郵送物:
4-6セットの/steelパレット;12組のセット18セット各20GP。
私達は郵送物の前に顧客に細部のローディングの設計を提供する。
車輪及び車軸土台プロセス:
取付けの研修会の忍耐:
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場である。私達の研修会の仕事:輪軸を機械で造り、次に輪軸を取付ける終わり。
Q2:カスタマイズされた鉄道のwheelsetsを提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従ってさまざまなwheelsetsを提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージのさまざまなwheelsetsを設計し、製造できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンおよびワゴン部品の製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
