起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
K6
Breifの紹介:
鉄道のボギーを投げるK6は70トンから中国の鉄道の貨物ワゴン80トンののための主要なワゴン ボギーである。最高。連続した速度は120km/h.である。
K6ボギーが効果的に重い運搬量の列車の車輪と柵間の摩耗を減らし、重い運搬量の交通機関の作業費を削減し、車輪と柵間の高周波振動を隔離し、車の縦の動的パフォーマンスを改善し、車の連続した安定性を改善できることを適用テストおよび多くの動的テストは示す。
主要な技術的な特徴:
投げられた鋼鉄スリー ピースのトラックのボギー
システムを弱める2懸濁液:第一次懸濁液は車軸箱の伸縮性があるせん断のパッドを採用する;二次懸濁液は装置を弱める可変的な摩擦の中央枕ばねの懸垂装置を採用する;
2等級の剛さのばねを採用するためにばねをささえなさい;
2つのサイド フレームを留めるために伸縮性があるより低い十字サポート装置を採用しなさい;
フレームおよびボギーの下で接続する中心の版;
含油ナイロン摩耗ディスクが装備されているより低い中心の版;
二重代理の二重列は軸受の先を細くした;
軽く新しい構造HEZBは鋼鉄車輪かHESAの転がり鋼鉄車輪を投げた;
ブレーキがかかる引きの棒のタイプ単一の側面のブレーキ片を採用しなさいL-AかL-Bはブレーキ ビーム アセンブリおよび高い摩擦構成のブレーキ片を結合した;
主要な技術的な変数:
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名前 |
鉄道ワゴン1000 mm /1067 mm/1435mm /1520mmのゲージの鉄道のボギー |
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適用 |
鉄道ワゴンはペイ ロードに40トンから80のtを |
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車軸負荷 |
25トン |
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風袋重量 |
4.8トン |
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鉄道のゲージ |
1435のmm |
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最高。連続した速度 |
120のkm/h |
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最低の半径 |
145のm |
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固定車軸間隔 |
1830のmm |
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車軸ジャーナル中心間距離 |
1981のmm |
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サイド ベアリングの中心間距離 |
1520のmm |
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中心の版高さ（空） |
680のmm |
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車輪径 |
840のmm |
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適用 |
重負荷の25t車軸負荷が付いている鉄道の貨物ワゴンのためのボギー。 |
K6ボギー構造:
K6鋳造のボギーはサイド フレームで主に、ボルスタ、wheelset、アダプターおよび軸受け、基礎ブレーキ装置、懸濁液ばね、サイド ベアリング、ボギー中心の版およびある摩耗の版構成される。
ボギーAssemly:
ボギー式車軸軸受け:
ボギーwheelset:
ボギー第一次懸濁液ばね:
ボギー パッケージおよび交通機関:
2セット/鋼鉄パレット、4 sets/20GP
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴン ボギーを直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道のボギーを提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴン ボギーを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道のワゴンおよびボギーの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
