起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
ST
ブリーフ 紹介
クープラー・バッファは,鉄道車両の最重要機器の一つです. クープラー・バッファのおかげで,列車から車両へ,または車両から車両へは,互いに結びつけられ,走行中に牽引力が伝達され,マントリングやブレーキ中に影響束縛が解消されることがあります.. カップラーバッファは,カップラー,バッファー (ドラフトギア),カップラー負荷,カップラー負荷スティック,アフェクトシチュエート,スレーブプレートおよび他の部品で構成されています. 前スレーブプレート,バッファとレフトスレーブプレートは,順番にコップラー負荷内に導入されます結合器と結合器の負荷は,結合器の負荷棒の助けにより,全体として関連付けられます.
クープラー・バッファ・ガジェット内では,クープラーは列車と車両,または車両間のクープリングを実現し,牽引と衝撃駆動を交換する.車両間の一定の距離を維持するために車両を形成するバッファーは,準備作業とマント作業の間に車両間の衝突を緩和するものです.自動車が互いに影響するときに発生する運動活力を減らし; スレーブプレート,コップラー負荷スティック,コップラー負荷は,長所制約 (牽引制約,影響制約) を伝達する役割を果たします.
バッファーと呼ばれる牽引装置は,汎用な部品を圧縮することで影響制限を軽減します.接触と多角的な構成要素の変形の真ん中にダムリングによって影響の活力を吸収貨物車間の影響と振動を広め,車体構造やスタック製品への害を減らすために,準備操作の固さを前進させる.
ST 引引装置は,シンプルな構造,軽量,低コストの特徴があります.基本的な汎用貨物車や貨物列車において,合計重量は最大84tで合理的.
ST 引口装置は主に接触部品,基本スプリング,箱で構成されています.同じ構造の3つのコンタクトクイーンフレーム3つの磨き楽器を個別に押されたコーンとボックス押されたコーンがスレーブプレートからのアフェクトドライブを担い,コンタクトクインは箱の傾きと制約洗浄器に沿って滑り込みます.最もスプリングは,外部のスプリングと内部のスプリングから構成されています春は大きな不屈な自然を包み込んでいる.バッファーの最もスプリングの柔軟な潜在的生命力に変更されます.磨き部品の接触作業に変更されます. 影響後,接触部品の取り取り内で作成された接触作業の中で飲み込まれる余分な活力がスレーブプレートに伝わります 縦軸の活力を緩和し 吸収します
下の図のようにST型ドラフトギア:
ST型コップラーバッファの詳細画像:
FAQ:
Q1:あなたは貿易会社ですか?それとも工場ですか?
A: 私たちは直接工場で,鉄道車両や車両部品を直接製造・輸出しています.
Q2:中国の鉄道の軌跡は1435mmですが,我が国の軌跡は1000mmです.
A: もちろん,私たちは 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mmなどの異なるゲージの鉄道ワゴンボギーを設計することができます.
Q3:なぜ,競合他社と比べて,あなたを選ぶべきなのか?
A: ティケ鉄道は2016年に中国鉄道に属するワゴン工場から改造され,同社は鉄道ワゴンとボギー製造に10年以上経験があります.現代の市場管理戦略を導入する私たちのサービスは柔軟で,より配慮があり,コストはよりコントロール可能です.
Q4: 申し出を得るために何を提供すべきですか?
A: 詳細な図面,製品写真,詳細な技術パラメータ,または要求の記述であなたの問い合わせを送ることができます.詳細な要求入力は,私たちに非常に重要です 詳細な引用を提供するために.
問い合わせを直接私たちに送ってください.
