起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
Breifの紹介:
13Bカプラーは13Aカプラーの基盤で発達し、ずっと2007年以来の中国の鉄道の重負荷の貨物車で広く利用されている。
13Bカプラーは2機能のタイプを備えている:上部の代理およびより低い代理のタイプ。13BカプラーはEのカプラー、E/Fのカプラー、Fのカプラーのようなアーレ川のホックのカプラーによってつなぐことができる。その上、13BカプラーはまたNo.16カプラーおよびNo.17カプラーのような国内カプラーによってつなぐことができる。
13BカプラーはEの等級の低合金の投げられた鋼鉄から成っている。カプラー ボディの最低失敗負荷は4005KNおよびカプラーの指の関節の3430KNである。連結の整理はかなり鉄道の列車の縦方向の動的パフォーマンスを改善できる11.5mmである。カプラーはTB/T 456の標準に従う。
主要な技術的な変数:
| 名前 | 車両のカプラー13Bのカプラーのアーレ川の等級Eの鋳造鋼鉄軌道車のカプラー |
| 材料 | 鋳造物鋼鉄等級E |
| 適用 | 中国標準的な重負荷の貨物ワゴン |
| カプラー ボディの最少失敗の負荷 | 4005kN |
| カプラーの指の関節の最少失敗の負荷 | 3430kN |
| カプラーの整理 | 11.5mm |
| 設計、製造および点検標準 | TB/T456 『つながれた車のための自動連結器の緩衝装置』 |
| 互換性 | 13、13A |
| 連結の特徴 | 、17カプラー、アーレ川Eのタイプ カプラー16カプラーと連結可能、アーレ川E/Fのタイプ カプラーおよびアーレ川Fのタイプ カプラー |
なぜ私達を選びなさいか。
細部のイメージ:
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンおよびワゴン部品を直接製造し、輸出する。
Q2:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴン ボギーを設計できる。
Q3:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道のワゴンおよびボギーの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q4:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
