起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
MT-3
Breifの紹介:
カプラーの緩衝システムは車の最も重要な装置の1つである。カプラーの緩衝に負いなさい、車への車または車への機関車は一緒に引っ掛け、牽引力はランニングの間に送信、影響力は回避するか、またはブレーキがかかることの間に軽減できる。カプラーの緩衝装置はカプラー、緩衝（草案ギヤ）、カプラーのヨーク、カプラーのヨーク ピン、影響の座席、奴隷の版および他の部品で構成される。前部奴隷の版、緩衝および後部奴隷の版はカプラーのヨークに次々と取付けられている。カプラーおよびカプラーのヨークはカプラーのヨーク ピンの助けによって全体として接続される。単語では、カプラーの緩衝に3つの機能がある:カップリング、牽引および緩衝。
カプラーの緩衝装置では、カプラーは機関車と車または車および移動の牽引および影響力間のカップリングを実現し、車間のある特定の間隔を保つために車を作ることである。緩衝（草案ギヤ）は車間の衝突を列車操作および回避操作の間に軽減し、影響を吸収し、車が互いに影響を与えるとき発生する運動エネルギーを減らすことである;奴隷の版、カプラーのヨーク ピンおよびカプラーのヨークは縦方向力の送信の役割を担う（牽引力および影響力）。
草案ギヤはまた緩衝を伸縮性がある要素の圧縮によって影響力を減らすことで摩擦によって吸収する影響エネルギーおよび伸縮性がある要素の変形の間に弱まることを呼んだ。草案ギヤに車体の構造への損傷および負荷商品を減らすために貨物車の間で影響および振動を、散らすことの機能があり列車操作の安定性を改善する。
MT-3タイプ摩擦草案ギヤは一種の60tレベルの一般的な貨物車の条件を満たすことができるMT-2タイプの巧妙な経験の緩衝吸収に基づいて発達するすべての鋼鉄乾燥した摩擦草案ギヤである。
草案ギヤは箱ボディ、摩擦メカニズムおよび伸縮性がある要素で構成される。それは伸縮性がある要素として2つのくさびが付いている摩擦メカニズムをおよび2つの移動版および円柱螺線形ばね採用する。箱は摩擦効果に直接かかわらないし、草案ギヤは圧縮の国家で前に渡される。
MT-3草案ギヤに安定した性能、低いインピーダンス、長い耐用年数および容易な維持の特徴がある。
主要な変数:
| モデル | Impedance≤ （KN） | 容量の≥ （KJ） | かき立てなさい（mm） |
| MT-3タイプ草案ギヤ | 2000年 | 45 | 83 |
細部のイメージ:
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンおよびワゴン部品を直接製造し、輸出する。
Q2:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
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Q3:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道のワゴンおよびボギーの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q4:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
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