起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
短い導入
この都市柵の座席は単純構造、軽量の設計、便利なおよび安定した取付けが付いている固定タイプ助手席であり、材料は鉄道の火および炎-抑制性能の条件を満たす。それは一般的な鉄道の乗用車および都市間の列車のために適している。
主要な技術的な変数:
| 製品名 | 都市鉄道旅客の座席人間工学的のクッションの固定あと振れ止めの座席 |
| 適用 | 都市柵は着席する |
| フレームワークの材料 | ステンレス鋼 |
| クッションの詰物 | ポリウレタン高い反動の泡パッド材料 |
| クッションのカバー | 炎-抑制織布 |
| Handrest | 双方のための2、中間のための1つ |
| 座席の幅 | 920mm |
| 座席表面高さ | 440mm |
| 座席深さ | 400mm |
主要な構造:
固定あと振れ止めの座席は背部フレーム、あと振れ止めのクッション、シート・クッション、ブラケット、等から主に成っている。あと振れ止めの骨組は一般に2つのタイプの材料を採用する、1つはガラス繊維であり、他はステンレス鋼である。骨組は主に乗るとき乗客の背部力に耐える、従って十分な強さおよび剛さがありあと振れ止めのクッションの構造条件、またより低いブラケットとの関係の条件を満たさなければならない。あと振れ止めのクッションはポリウレタン高い反動の泡のクッション材料および炎-抑制織布で主に構成される。クッション材料の設計はアーゴノミックスの条件、およびすべての身体検査および炎満たすべきである-抑制パフォーマンス インジケータはTB/T3138-2006の条件を満たすべきである。シート・クッションはポリウレタン高い弾性の泡のクッション材料、flame-retardant織布およびブラケットの固定の関係で主に構成される。クッション材料の設計の品質はクッションのそれらと同じである。設置構造の設計は便利および信頼性の条件を満たすべきである。
取付けおよび交通機関を促進するためには、座席は複数のモジュールに組み込まれている:あと振れ止めアセンブリ、シート・クッション アセンブリ、ブラケット アセンブリ、等。各モジュールは締める物によってしっかり接続される。
細部のイメージ:
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