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UIC 832の鋳鉄の鉄道のブレーキ片はブロックのパッドの高い摩擦を強行採決する

UIC 832の鋳鉄の鉄道のブレーキ片はブロックのパッドの高い摩擦を強行採決する

UIC 832の鉄道ブレーキ片

832の鉄道ブレーキ片

UIC 832の鉄道のブレーキ片

起源の場所:

中国

ブランド名:

Tieke

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引用を要求しなさい
製品詳細
名前:
鉄道のブレーキ片/ブレーキ ブロック/ブレーキ パッドの低い摩擦/高い摩擦/鋳鉄
製造プロセス:
熱圧力による型
材料:
ADI、AISI1340、HT250、GG-25
標準:
TB/T2403、アーレ川 M-926、UIC-832
支払いと送料の条件
最小注文数量
交渉可能
価格
negotiable
パッケージの詳細
パレット
受渡し時間
2-4か月
支払条件
L/C、T/T
供給の能力
1年ごとの500,000 PC
製品説明

鉄道のブレーキ片/ブレーキ ブロック/ブレーキ パッドの低い摩擦/高い摩擦/鋳鉄

Breifの紹介:

ブレーキ片、また名前ブレーキ ブロックかブレーキ パッドは、糸のブレーキがかかる列車のためのランニングを停止する車輪が付いている直接接触の部品である。ブレーキがかかるプロセスの間に、そこに多くブレーキ片および連続した車輪の摩擦による熱の起こる。ワゴン製造業者の設計によって異なったタイプのブレーキ片がある。別の摩擦係数に従って、ブレーキ片は低い摩擦ブレーキ片および高い摩擦ブレーキ片に分けることができる。

 

Tiekeは顧客の要求に従ってさまざまなブレーキ片を提供できる。私達は10年以上さまざまな客貨車を製造して、私達のブレーキ片の工場は中国の鉄道の承認された製造業者である。

 

主要な技術的な特徴:

名前 ailwayブレーキ片/ブレーキ ブロック/ブレーキ パッドの低い摩擦/高い摩擦/鋳鉄
材料 低い摩擦複合材料、高い摩擦複合材料、高いリンの鋳鉄、合金の鋳鉄
製造の標準 TB/T2403、アーレ川M-926、UIC-832
工程 熱圧力による型
適用 貨物車、乗用車、機関車を
ゲージ 762mm、1000mm、1067mm、1435mm、1520mm
速度 <160km>

 

ボギーのブレーキ片:

UIC 832の鋳鉄の鉄道のブレーキ片はブロックのパッドの高い摩擦を強行採決する 0

 

私達が提供できるすべてのボギー部品:

UIC 832の鋳鉄の鉄道のブレーキ片はブロックのパッドの高い摩擦を強行採決する 1

 

なぜ私達を選びなさいか。

  1. 私達の鋳物場は鉄道の列車の部品の投げるプロダクトのための中国の鉄道の大臣の鋳物場と、示され、質は保証される;
  2. Tiekeは顧客にさまざまなワゴンおよびボギー部品の全体範囲および1つの停止サービスを提供する;
  3. Tiekeは異なった鉄道のゲージ、異なった車軸負荷、動く速度に適応可能である;
  4. Tiekeはアーレ川、EN、TB、GOSTおよび等のような製造そして物質的な標準を設計できる。

 

FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴン ボギーを直接製造し、輸出する。

Q2:カスタマイズされた鉄道のボギーを提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。

Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴン ボギーを設計できる。

Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道のワゴンおよびボギーの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。

Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。

 

 

問い合わせを直接私たちに送ってください.

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