起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
Breifの紹介:
Fタイプの連結のカプラーは1947年に乗用車のためのHタイプの密結合に基づいて発達し、1954年にアーレ川の標準的なカプラーになった。
Fのカプラーはアーレ川M211の標準にアーレ川S117の標準、製造にアーレ川M201の標準、プロフィールにEの等級の鋼鉄、材料から従う従う従う成っている。
FRの回転カプラーは、Fのタイプ カプラーの基盤で連結を解き、ひっくり返ないで荷を下す石炭および他の大きさの商品の条件を満たすために発達する。FRは重い単位の貨物ワゴンで回転カプラーを広く適用され、かなり改善した交通機関の効率をかみ合わせる。
主要な技術的な特徴:
主要な技術的な変数:
| 肩の長さを引っ掛ける連結ライン | 305mm |
| 最高。縦方向の動きの整理 | 9.5mm |
| 最高。相対的な角度（カプラーの頭部間で） | 横:3.45°垂直:2-0° |
| 最高。縦方向の振動角度（車で） | 13 ° |
| 最高。縦の振動角度（車で） | 上向きに:下り5.3:7 |
| 最低失敗負荷 | 指の関節:3430kN;カプラー ボディ:4005kN |
| 物質的な標準 | アーレ川M 201の等級Eの鋼鉄 |
| カプラーの接触プロフィール | アーレ川S-117 『Fタイプ連結のカプラーのプロフィール』 |
主要な次元:
なぜ私達を選びなさいか。
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
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Q2:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
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Q3:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
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Q4:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
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