起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
短い導入:
緩い調節装置は別名自動ブレーキ片の整理の調整装置である。それはトラックの基礎ブレーキ装置装置の重要な部分である。ブレーキ片がおよびブレーキ片と車輪の糸の増加間の整理身に着けられている場合、緩い調節装置は正常範囲に自動的にブレーキ片と車輪の糸間の整理を短くし、合わせる;新しいブレーキ片が取り替えられるとき、整理はより小さくなり、指定範囲内のブレーキ・シリンダのピストン打撃を飼うために正常範囲に整理を合わせるために緩い調節装置は自動的に伸びる。
現在、中国の貨物車のための一般的で緩い調節装置はレバーによって制御されるST1-600およびST2-250対面緩い調節装置である。主な違いはねじの延長長さである:ST1-600タイプの延長長さはST2-250は250のmmであるが、600のmmである。ST1-600タイプ緩い調節装置はオリジナル車の上部の引きの棒の位置で一般に取付けられ、ST2-250緩い調節装置はオリジナル車の中間の引きの棒の位置で一般に取付けられている。STブレーキ緩い調節装置に対面調節機能があり、非自動閉鎖通された機械構造を採用する。それに信頼できる機能、密集したメカニズム、急速な行為および干渉の特徴がブレーキがかかることを乾燥するない。
技術的な変数:
| S/N | 項目 | ST1-600緩い調節装置 | ST2-250緩い調節装置 |
| 1 | 調節しなさい打撃（ねじ働き長さ） （mm）を | 600 | 250 |
| 2 | 最高。ねじ延長1回（mm） | 30 | 30 |
| 3 | 最高。ねじ圧縮1回（mm） | 135 | >50 |
| 4 | 最高。許可された引き力（KN） | 78.4 | 78.4 |
| 5 | 最高。全長（mm） | 2566 | 1420 |
| 6 | 最少全長（mm） | 1966年 | 1170 |
| 7 | 外の直径（mm） | 100 | 100 |
| 8 | 位置を取付けなさい | 上部の引きの棒かバランスのレバー | 中間の引きの棒 |
| 9 | 重量（kg） | 33 | 28 |
| 10 | マニュアルは機能を調節する | はい | はい |
細部の写真:
ST1-600緩い調節装置およびST2-250緩い調節装置
STのタイプ緩い調節装置のstrutureの中:
鉄道のfrieght車の適用:
FAQ:
1. ブレーキ調整装置のねじ長さのL価値は負荷の後に何であるか。
すべての車が新しく高い摩耗の総合的なブレーキ片が装備されているとき、ブレーキ調整装置の棒の延長長さは次のとおりである:st1-600 500-570mm;ST2-250タイプ:200-240mm
2. 車にブレーキ調整装置を取付ける利点は何であるか。
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