起源の場所:
中国
ブランド名:
Tieke
モデル番号:
KZW-A
短い導入:
KZW-Aの自動変数の負荷調整装置はでき鉄道の貨物ワゴンのいろいろな負荷に従って自動的にブレーキ・シリンダの圧力を感じ、絶えず調節する。従ってそれは効果的に空からの荷を積まれるに異なったロード状態の下でブレーキがかかる率の変更の範囲を非常に減らすために鉄道車のブレーキがかかる性能を、改善でき列車の元帥のユニフォームの各車のブレーキがかかる率を比較的作る。
KZW-Aの自動変数の負荷調整装置は2部から成っている:メカニズムおよび圧力制限弁アセンブリの重量を量ること。重量の測定のメカニズムはセンサーおよび抑制の版で構成される。2種類のセンサーがある:1種類はa.c.である-接触の棒の最高の打撃が21のmmの、および別の種類の最高の打撃は27のmmである感知弁。圧力制限弁は圧力制限弁および管の座席から成っている。
主要な変数:
| 名前 | 自動変数の負荷調整装置 |
| 適用 | 貨物ワゴン エア ブレーキ システム |
| 働く温度 | -50℃~+70℃ |
| 適当な列車の管の評価される圧力 | 500 KPa、600 KPa |
| 十分に荷を積まれるブレーキ・シリンダ圧力 | 360±10 kPa |
| ブレーキ・シリンダ圧力半分は荷を積んだ | 230±40 kPa |
| 空ブレーキ・シリンダ圧力 |
（列車が圧力500 kPaを評価した場合の） 140±15 kPa; （列車が圧力600 kPaを評価した場合の） 160±15 kPa |
| センサーの打撃 | 21のmmか27のmm |
それがいかに働くかか。
貨物車の負荷の変更によって、ボギーばねの偏向はまたそれに応じて変わる。負荷調節装置のセンサーはボギーで取付けられ、調整のばねは負荷変化を感じることができる。働く校長は調整のばねの圧力と空気シリンダーを減らすブレーキ・シリンダの圧力と圧力の空気圧がバランスをとられることである。それからそれは自動調節のブレーキ・シリンダの圧力を実現するために調整のばねの圧力に従って空気シリンダーおよびブレーキ・シリンダを減らす圧力の圧力空気を配る。機能に従って、そこに3つの機能を示す:ブレーキがかかる、解放および状態表示。
細部のイメージ:
自動変数の負荷の整理は列車のエア ブレーキ システムの装置を調節する:
なぜ私達を選びなさいか。
FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴン、ボギーおよびさまざまなワゴン部品を直接製造し、輸出する。
Q2:カスタマイズされた鉄道ワゴン部品を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道の部品を提供できる。
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴン ボギーを設計できる。
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道のワゴンおよびボギーの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。
問い合わせを直接私たちに送ってください.
